Внедорожник Лада Нива Тревел, который уже успел завоевать популярность среди автолюбителей, подвергся значительному обновлению. 

Одним из самых заметных изменений стало появление нового двигателя объемом 1.8 литра, который выдает мощность в 90 лошадиных сил и крутящий момент в 153 Нм. Это замена старому, проверенному временем мотору объемом 1.7 литра, который развивал 83 л.с. и 129 Нм. Ожидается, что обновленная версия Нива Тревел с новым двигателем появится у официальных дилеров в начале 2026 года. 

Согласно предварительной информации, стоимость базовой комплектации внедорожника стартует от 1,4 миллиона рублей, что на 86 тысяч рублей дороже текущей версии. Однако, если говорить о варианте с новой светодиодной оптикой, то цена будет начинаться с отметки в 1,45 миллиона рублей. Эти изменения в цене объясняются не только новыми техническими характеристиками, но и обновленным дизайном, который призван подчеркнуть индивидуальность модели и дистанцироваться от наследия General Motors. 

Ранее дизайн дорестайлинговой версии был тесно связан с корпоративным стилем GM, что теперь, благодаря изменениям, уже не актуально. Что касается технических характеристик нового двигателя ВАЗ-11184, то его мощность увеличилась всего на 7 л.с. по сравнению с предшественником, а крутящий момент возрос на 23 Нм. Однако, стоит отметить, что новый двигатель обеспечивает доступный крутящий момент в 120 Нм уже при 1000 об/мин, а в диапазоне от 2000 до 4000 об/мин тяга значительно возросла. Это говорит о том, что акцент был сделан не только на мощность, но и на эластичность двигателя, что придаёт ему «дизельный» характер. Разгон до 100 км/ч занимает теперь 16,5 секунд, что на 2,5 секунды быстрее, чем у Нивы Тревел с предыдущим мотором, где этот показатель составлял 19 секунд. Также стоит отметить, что ускорение с 80 до 120 км/ч на пятой передаче теперь занимает всего 27 секунд, тогда как раньше этот процесс занимал 47 секунд. Это свидетельствует о заметном улучшении динамических характеристик автомобиля. 

В процессе модернизации инженеры также обновили трансмиссию, что потребовало усиления пятой передачи и установки нового сцепления. Были использованы кованые шестерни и сателлиты межколесных дифференциалов, а также усиленные полуоси заднего моста, что в свою очередь должно повысить надежность и долговечность трансмиссии. Кроме того, в ходе рестайлинга Нива Тревел получила вентилируемые тормозные диски диаметром 280 мм, что значительно больше, чем сплошные диски диаметром 272 мм, которые использовались ранее. Также были установлены однопоршневые механизмы с суппортами от модели Веста. Для этого пришлось разработать новые передние ступицы с нерегулируемыми подшипниками, что позволяет использовать более эффективные тормоза. 

Кроме того, производитель утверждает, что благодаря новому дизайну кузова удалось улучшить охлаждение двигателя, что также положительно скажется на его работе и долговечности.