Российский рынок внедорожников пополнился подзаряжаемым гибридом Tank 500 Hi-Charge. Цена на новинку начинается от внушительных 7 299 000 рублей, что позиционирует Tank 500 Hi-Charge как премиальный автомобиль в своем классе.

Стоит отметить, что на российском рынке уже присутствует гибридная версия Tank 500 Urban. Однако, это упрощенная версия, созданная на базе китайской модификации Hi4-T. Urban отличается сниженной мощностью двигателя и ограниченной емкостью аккумулятора, исключающей возможность подзарядки от внешней сети.

Tank 500 Hi-Charge, напротив, представляет собой полноценный plug-in hybrid, предлагающий все преимущества подзаряжаемой гибридной силовой установки. Сердцем Tank 500 Hi-Charge является сложная и высокоэффективная силовая установка. Она включает в себя 2.0-литровый бензиновый турбомотор, развивающий мощность в 231 лошадиную силу и 380 Нм крутящего момента (в китайской спецификации – 252 л.с.). Этот двигатель работает в паре с электромотором мощностью 163 л.с. и 400 Нм крутящего момента, интегрированным в 9-ступенчатую автоматическую коробку передач. Суммарная мощность системы достигает впечатляющих 394 лошадиных сил и 750 Нм крутящего момента. Однако, согласно данным ПТС, максимальная 30-минутная мощность ограничена 299 л.с. Это важное уточнение, которое следует учитывать при сравнении с другими модификациями. Такое ограничение, вероятно, связано с защитой системы от перегрева при длительных максимальных нагрузках.

Динамические характеристики Tank 500 Hi-Charge впечатляют. Разгон до 100 км/ч занимает всего 6,9 секунды, а максимальная скорость достигает 180 км/ч. Для сравнения, упрощенный гибрид Urban разгоняется до сотни за 7,9 секунды, обладая суммарной мощностью 299 л.с. и 616 Нм крутящего момента. Даже стандартный Tank 500 с бензиновым двигателем V6 3.0 мощностью 299 л.с. уступает по динамике, разгоняясь до 100 км/ч за 9,6 секунды. Модификация BlackTrail с форсированным до 354 л.с. двигателем V6 3.0 демонстрирует более высокую динамику (8,8 секунд до 100 км/ч), но все равно отстает от Hi-Charge.

Ключевым отличием Tank 500 Hi-Charge от Urban является емкость тяговой батареи. Hi-Charge оснащен литий-ионной батареей емкостью 37,1 кВт*ч, расположенной под полом багажника и задними сиденьями. Это значительно больше, чем 1,75 кВт*ч у Urban, что и обуславливает возможность подзарядки и значительно улучшенные динамические характеристики. Интересно отметить, что из-за более габаритной батареи Hi-Charge имеет 5-местный салон, в отличие от 7-местного салона Urban. Это компромисс, на который приходится идти ради увеличения запаса хода на электротяге.

Внешне Tank 500 Hi-Charge во многом повторяет дизайн стандартных версий, но имеет свою уникальную решётку радиатора. Расположение запасного колеса также изменено: из-за размещения батареи под полом багажника, запасное колесо теперь крепится на пятой двери. Комплектация Tank 500 Hi-Charge включает в себя богатый набор опций, достойных премиального сегмента. В стандартное оснащение входят электрические подножки, адаптивная светодиодная оптика, 19-дюймовые легкосплавные диски, кожаная отделка салона Nappa, двойное остекление, подогрев, вентиляция и массаж всех сидений, панорамная крыша и розетка на 220В мощностью 2,2 кВт.